Система подвески переднего моста, состоящая из главной оси
подвеса колёс с качанием вверх и вниз на ±8° и двух поворотных пар с качанием ±3° каждая гарантирует максимальный контакт колёс с основанием даже на неровной поверхности. Тем самым обеспечивается оптимальный контакт и повышается безопасность, поскольку снижается вероятность опрокидывания катка.

Дополнительный вклад в безопасность вносит трехступенчатая система торможения с использованием гидравлики, отключением подачи масла и гидравлическим приводом тормоза колёс. Данная трехступенчатая система защищает оператора, работников на объекте и находящихся рядом людей от несчастных случаев.

Рабочее место оператора отличается продуманностью и хорошей эргономикой. Органы управления отлично видны и находятся в пределах досягаемости, а комфортабельное вращающееся кресло обеспечивает обзор из кабины на 360°.

Качество уплотнения в значительно мере зависит от правильной настройки давления в шинах. Централизованная автоматическая система подкачки позволяет быстро регулировать давление в шинах и гарантирует правильное давление в них на каждом проходе.

Патентованная система рулевого управления LiuGong является еще одним фактором, обеспечивающим успешное уплотнение. Благодаря использованию двойного рулевого механизма уменьшается повреждение поверхности дороги, что
обеспечивает идеальную итоговую поверхность при каждомпроходе.