Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!
Отправляя данные, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Автогрейдер LiuGong CLG 4180D – 15,5-тонная машина, один из представителей нового поколения грейдеров, выпускаемых компанией LiuGong. Тщательный подход к проектированию и компоненты от ведущих мировых производителей сделали эту технику максимально надёжной и эффективной.
Дизельный двигатель Cummins мощностью 142 кВт служит силовой установкой грейдера CLG 4180D. Коробка передач – полностью автоматическая, ZF 6WG200 c 6-ю передачами для движения вперед и максимальной транспортной скоростью 42 км/час. Задний приводной мост производства Meritor, с дифференциалом повышенного трения, который оптимально распределяет крутящий момент согласно дорожным условиям.
Давление в гидросистеме моторного грейдера LiuGong CLG 4180D составляет 20 мПа, что обеспечивает более быстрый отклик и улучшает эффективность работы. Качественные гидрокомпоненты от Permco, Husco, Eton и Miko существенно увеличивают надёжность машины и продлевают срок её службы.
Все грейдеры LiuGong серии «D» оборудуются современным капотом из прочного углепластика, который откидывается вперёд с помощью электро-гидравлического привода и даёт отличный доступ в моторный отсек для проведения ТО. В закрытом поворотном круге машин установлен роликовый (а не шариковый) подшипник для максимальной надёжности и высокому сопротивлению нагрузкам.
Для новой пятиколонной кабины характерны прекрасная обзорность (324 градуса) и комфорт. Колонка управления переработана, средняя величина воздействия на джойстик уменьшена до 22 Нм. Всё это помогает оператору меньше уставать и сохранять высокую эффективность на протяжении всей рабочей смены.
Дизельный двигатель Cummins мощностью 142 кВт служит силовой установкой грейдера CLG 4180D. Коробка передач – полностью автоматическая, ZF 6WG200 c 6-ю передачами для движения вперед и максимальной транспортной скоростью 42 км/час. Задний приводной мост производства Meritor, с дифференциалом повышенного трения, который оптимально распределяет крутящий момент согласно дорожным условиям.
Давление в гидросистеме моторного грейдера LiuGong CLG 4180D составляет 20 мПа, что обеспечивает более быстрый отклик и улучшает эффективность работы. Качественные гидрокомпоненты от Permco, Husco, Eton и Miko существенно увеличивают надёжность машины и продлевают срок её службы.
Все грейдеры LiuGong серии «D» оборудуются современным капотом из прочного углепластика, который откидывается вперёд с помощью электро-гидравлического привода и даёт отличный доступ в моторный отсек для проведения ТО. В закрытом поворотном круге машин установлен роликовый (а не шариковый) подшипник для максимальной надёжности и высокому сопротивлению нагрузкам.
Для новой пятиколонной кабины характерны прекрасная обзорность (324 градуса) и комфорт. Колонка управления переработана, средняя величина воздействия на джойстик уменьшена до 22 Нм. Всё это помогает оператору меньше уставать и сохранять высокую эффективность на протяжении всей рабочей смены.
Спецификация
ДВИГАТЕЛЬ
Экологический стандарт Tier 2 / Stage II
Марка Cummins
Модель 6BTAA5.9
Номинальная мощность 142 кВт (193 л.с.) при 2 200 об/мин
Максимальный крутящий момент 800 Н·м
Количество цилиндров 6
Система подачи воздуха
С турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздухо-воздушного типа
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии Переключение под нагрузкой
Гидротрансформатор Трехэлементный с одним
турбинным колесом
Максимальная скорость движения, вперед 42 км/ч
Максимальная скорость движения, назад 26.2 км/ч
Количество передач переднего хода 6
Количество передач заднего хода 3
МОСТЫ
Тип дифференциала С ограниченным проскальзыванием
Тип главной передачи Цепной привод
Качание оси 16°
Угол наклона передних колес 18° (правое/левое)
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Конфигурация рулевого управления Рулевой механизм с датчиком нагрузки
Давление разгрузки рулевой системы 16.7 МПа
Минимальный радиус поворота 7 200 мм
Угол поворота ±50°
Угол складывания рамы ±27°
ТОРМОЗА
Тип рабочего тормоза Колодочный
Местонахождение рабочего тормоза Задний мост
ШИНЫ
Типоразмер шин 17.5–25
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Тип главного насоса Шестеренный
Давление разгрузки контура рабочего оборудования 20 МПа
Расход главного насоса 122 л/мин
РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальное тяговое усилие 86 кН
Давление резания 7 600 кг
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕДУЩЕГО ТАНДЕМНОГО МОСТА
Высота 600 мм
Ширина 210 мм
Расстояние между центрами 1 538 мм
ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТВАЛА
Угол среза грунта 28~74°
Подъем отвала над грунтом 600 мм
Боковое смещение отвала, вправо/влево 645/755 мм
Максимальный угол наклона отвала 90°
Глубина среза 680 мм
Вращение поворотного круга 360°
Диаметр поворотного круга 1 455 мм
Толщина поворотного круга 140 мм
РАЗМЕРЫ
Колесная база 6 230 мм
Общая длина 9 090 мм
Габаритная высота с кабиной 3 380 мм
Дорожный просвет под передним мостом 602 мм
Стандартная длина отвала 3 960 мм
Стандартная толщина отвала 19 мм
Стандартная высота отвала 610 мм
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА
Эксплуатационная масса 15 500 кг
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Топливный бак 348 л
Моторное масло 18 л
Система охлаждения 35 л
Бак для гидравлической жидкости 165 л
Трансмиссия и гидротрансформатор 33 л
Масло для моста 80 л
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Задний рыхлитель
Передний отвал
Система автоматического выравнивания
Проблесковый маячок
Картер червячной передачи с фрикционом
Экологический стандарт Tier 2 / Stage II
Марка Cummins
Модель 6BTAA5.9
Номинальная мощность 142 кВт (193 л.с.) при 2 200 об/мин
Максимальный крутящий момент 800 Н·м
Количество цилиндров 6
Система подачи воздуха
С турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздухо-воздушного типа
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии Переключение под нагрузкой
Гидротрансформатор Трехэлементный с одним
турбинным колесом
Максимальная скорость движения, вперед 42 км/ч
Максимальная скорость движения, назад 26.2 км/ч
Количество передач переднего хода 6
Количество передач заднего хода 3
МОСТЫ
Тип дифференциала С ограниченным проскальзыванием
Тип главной передачи Цепной привод
Качание оси 16°
Угол наклона передних колес 18° (правое/левое)
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Конфигурация рулевого управления Рулевой механизм с датчиком нагрузки
Давление разгрузки рулевой системы 16.7 МПа
Минимальный радиус поворота 7 200 мм
Угол поворота ±50°
Угол складывания рамы ±27°
ТОРМОЗА
Тип рабочего тормоза Колодочный
Местонахождение рабочего тормоза Задний мост
ШИНЫ
Типоразмер шин 17.5–25
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Тип главного насоса Шестеренный
Давление разгрузки контура рабочего оборудования 20 МПа
Расход главного насоса 122 л/мин
РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальное тяговое усилие 86 кН
Давление резания 7 600 кг
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕДУЩЕГО ТАНДЕМНОГО МОСТА
Высота 600 мм
Ширина 210 мм
Расстояние между центрами 1 538 мм
ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТВАЛА
Угол среза грунта 28~74°
Подъем отвала над грунтом 600 мм
Боковое смещение отвала, вправо/влево 645/755 мм
Максимальный угол наклона отвала 90°
Глубина среза 680 мм
Вращение поворотного круга 360°
Диаметр поворотного круга 1 455 мм
Толщина поворотного круга 140 мм
РАЗМЕРЫ
Колесная база 6 230 мм
Общая длина 9 090 мм
Габаритная высота с кабиной 3 380 мм
Дорожный просвет под передним мостом 602 мм
Стандартная длина отвала 3 960 мм
Стандартная толщина отвала 19 мм
Стандартная высота отвала 610 мм
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА
Эксплуатационная масса 15 500 кг
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Топливный бак 348 л
Моторное масло 18 л
Система охлаждения 35 л
Бак для гидравлической жидкости 165 л
Трансмиссия и гидротрансформатор 33 л
Масло для моста 80 л
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Задний рыхлитель
Передний отвал
Система автоматического выравнивания
Проблесковый маячок
Картер червячной передачи с фрикционом