Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!
Отправляя данные, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
LiuGong CLG 877H – тяжелый фронтальный погрузчик, который отлично подойдёт для транспортировки материалов с высокой плотностью в карьерах и шахтах, на металлургических предприятиях и прочих объектах, где необходимы мощность, надёжность и высокая производительность.
Рабочий вес машины составляет 23,9 тонн, её грузоподъёмность – 7 тонн. В базовой комплектации погрузчик LiuGong CLG 877H оснащается ковшом шириной 3150 мм объёмом 4,2 кубических метра.
В качестве силового агрегата колёсного погрузчика LiuGong CLG 877H используется дизельный двигатель Cummins мощностью 220 кВт. Мотор соответствует требованиям экологического стандарта Tier 2 и благодаря большому крутящему моменту обеспечивает высокую скорость перемещения машины, позволяет увеличить наполняемость ковша и подъемную мощность, что значительно сокращает время рабочего цикла и увеличивает экономическую выгоду. Коробка передач – автоматическая четырехступенчатая, переключаемая под нагрузкой ZF Ergopower с промежуточным валом и электропропорциональным клапаном. Мосты - ZF MT-L3105II, предназначены для работы в тяжелых условиях, с гидравлическими тормозами «мокрого» типа. Управление рабочим оборудованием – пилотное, при помощи анатомического джойстика.
Не смотря на внушительные габаритные размеры (длина Лигонг CLG 877H с опущенным ковшом составляет 9100 мм), погрузчик лёгок и удобен в управлении, а камера заднего вида, входящая в стандартную комплектацию, помогает безопасно эксплуатировать машину.
Рабочий вес машины составляет 23,9 тонн, её грузоподъёмность – 7 тонн. В базовой комплектации погрузчик LiuGong CLG 877H оснащается ковшом шириной 3150 мм объёмом 4,2 кубических метра.
В качестве силового агрегата колёсного погрузчика LiuGong CLG 877H используется дизельный двигатель Cummins мощностью 220 кВт. Мотор соответствует требованиям экологического стандарта Tier 2 и благодаря большому крутящему моменту обеспечивает высокую скорость перемещения машины, позволяет увеличить наполняемость ковша и подъемную мощность, что значительно сокращает время рабочего цикла и увеличивает экономическую выгоду. Коробка передач – автоматическая четырехступенчатая, переключаемая под нагрузкой ZF Ergopower с промежуточным валом и электропропорциональным клапаном. Мосты - ZF MT-L3105II, предназначены для работы в тяжелых условиях, с гидравлическими тормозами «мокрого» типа. Управление рабочим оборудованием – пилотное, при помощи анатомического джойстика.
Не смотря на внушительные габаритные размеры (длина Лигонг CLG 877H с опущенным ковшом составляет 9100 мм), погрузчик лёгок и удобен в управлении, а камера заднего вида, входящая в стандартную комплектацию, помогает безопасно эксплуатировать машину.
Спецификация
ДВИГАТЕЛЬ
Экологический стандарт Tier 2 / Stage II
Марка Cummins
Модель 6LTAA8.9
Полная мощность 220 кВт (299 л. с.) при 1 600 об/мин
Полезная мощность 210 кВт (285 л. с.) при 1 600 об/мин
Максимальный крутящий момент 1 487 Н·м при 1 400 об/мин
Рабочий объем 8.9 л
Количество цилиндров 6
Система подачи воздуха С турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздухо-воздушного типа
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии Промежуточный вал, переключение под нагрузкой
Гидротрансформатор Одноступенчатый,трехэлементный
Максимальная скорость движения, вперед 38.3 км/ч
Максимальная скорость движения, назад 26.8 км/ч
Количество передач переднего хода 4
Количество передач заднего хода 3
МОСТЫ
Тип переднего дифференциала С ограниченным проскальзыванием
Тип заднего дифференциала С ограниченным проскальзыванием
Качание оси ±12°
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Конфигурация рулевого управления Шарнирное сочленение
Давление разгрузки рулевой системы 20.7 МПа
ТОРМОЗА
Тип рабочего тормоза Дисковые тормоза мокрого типа
Привод рабочего тормоза Гидравлический
Тип стояночного тормоза Электрический с гидравлическим управлением
Привод стояночного тормоза Гидравлический
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Тип главного насоса Поршневой + шестеренный
Давление разгрузки контура рабочего оборудования 20.7 МПа
Время подъема стрелы 5.7 с
Время выгрузки 1.3 с
Время опускания в плавающем режиме 3.3 с
Минимальное время полного цикла 10.3 с
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРЕЛЫ ПОГРУЗЧИКА со стандартным ковшом 4.2 м3
Нагрузка опрокидывания – прямая (ISO 14397-1:2007) 18 806 кг
Опрокидывающая нагрузка – при полном повороте (ISO 14397-1:2007) 16 020 кг
Усилие отрыва ковша 200 кН
A Максимальная высота шарнирного пальца 4 355 мм
B Максимальная высота выгрузки 3 150 мм
C Расстояние выгрузки на максимальной высоте 1 312 мм
D Максимальная глубина копания 100 мм
S1 Запрокидывание ковша на уровне земли 45°
S2 Запрокидывание ковша при перемещении 49°
S3 Запрокидывание ковша на максимальной высоте 60°
S4 Максимальный угол выгрузки на максимальной высоте 45°
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОВША
Стандартный ковш 3.5–7.0 м3
РАЗМЕРЫ
E Дорожный просвет 485 мм
G Колесная база 3 550 мм
H Высота до верхней точки кабины 3 580 мм
J Колея 2 270 мм
K Ширина по шинам 2 970 мм
L Длина с опущенным ковшом 9 100 мм
M Угол поворота, в каждую сторону 38°
P Задний угол свеса 26°
R1 Радиус поворота по внешней кромке ковша 7 470 мм
R2 Радиус поворота по внешней стороне шины 6 625 мм
K Ширина по ковшу 3 150 мм
ШИНЫ
Типоразмер шин 26.5–25
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА
Эксплуатационная масса 23 950 кг
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Топливный бак 420 л
Моторное масло 30 л
Система охлаждения 36 л
Бак для гидравлической жидкости 220 л
Трансмиссия и гидротрансформатор 50 л
Мосты, каждый 60 л
Экологический стандарт Tier 2 / Stage II
Марка Cummins
Модель 6LTAA8.9
Полная мощность 220 кВт (299 л. с.) при 1 600 об/мин
Полезная мощность 210 кВт (285 л. с.) при 1 600 об/мин
Максимальный крутящий момент 1 487 Н·м при 1 400 об/мин
Рабочий объем 8.9 л
Количество цилиндров 6
Система подачи воздуха С турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздухо-воздушного типа
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии Промежуточный вал, переключение под нагрузкой
Гидротрансформатор Одноступенчатый,трехэлементный
Максимальная скорость движения, вперед 38.3 км/ч
Максимальная скорость движения, назад 26.8 км/ч
Количество передач переднего хода 4
Количество передач заднего хода 3
МОСТЫ
Тип переднего дифференциала С ограниченным проскальзыванием
Тип заднего дифференциала С ограниченным проскальзыванием
Качание оси ±12°
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Конфигурация рулевого управления Шарнирное сочленение
Давление разгрузки рулевой системы 20.7 МПа
ТОРМОЗА
Тип рабочего тормоза Дисковые тормоза мокрого типа
Привод рабочего тормоза Гидравлический
Тип стояночного тормоза Электрический с гидравлическим управлением
Привод стояночного тормоза Гидравлический
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Тип главного насоса Поршневой + шестеренный
Давление разгрузки контура рабочего оборудования 20.7 МПа
Время подъема стрелы 5.7 с
Время выгрузки 1.3 с
Время опускания в плавающем режиме 3.3 с
Минимальное время полного цикла 10.3 с
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРЕЛЫ ПОГРУЗЧИКА со стандартным ковшом 4.2 м3
Нагрузка опрокидывания – прямая (ISO 14397-1:2007) 18 806 кг
Опрокидывающая нагрузка – при полном повороте (ISO 14397-1:2007) 16 020 кг
Усилие отрыва ковша 200 кН
A Максимальная высота шарнирного пальца 4 355 мм
B Максимальная высота выгрузки 3 150 мм
C Расстояние выгрузки на максимальной высоте 1 312 мм
D Максимальная глубина копания 100 мм
S1 Запрокидывание ковша на уровне земли 45°
S2 Запрокидывание ковша при перемещении 49°
S3 Запрокидывание ковша на максимальной высоте 60°
S4 Максимальный угол выгрузки на максимальной высоте 45°
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОВША
Стандартный ковш 3.5–7.0 м3
РАЗМЕРЫ
E Дорожный просвет 485 мм
G Колесная база 3 550 мм
H Высота до верхней точки кабины 3 580 мм
J Колея 2 270 мм
K Ширина по шинам 2 970 мм
L Длина с опущенным ковшом 9 100 мм
M Угол поворота, в каждую сторону 38°
P Задний угол свеса 26°
R1 Радиус поворота по внешней кромке ковша 7 470 мм
R2 Радиус поворота по внешней стороне шины 6 625 мм
K Ширина по ковшу 3 150 мм
ШИНЫ
Типоразмер шин 26.5–25
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА
Эксплуатационная масса 23 950 кг
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Топливный бак 420 л
Моторное масло 30 л
Система охлаждения 36 л
Бак для гидравлической жидкости 220 л
Трансмиссия и гидротрансформатор 50 л
Мосты, каждый 60 л