Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!
Отправляя данные, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
LiuGong CLG 886H относится к классу тяжелых фронтальных погрузчиков и обладает впечатляющими эксплуатационными характеристиками и производительностью. Стандартный ковш объёмом 4,5 кубических метра и грузоподъёмность 8 тонн позволяют успешно эксплуатировать погрузчик LiuGong CLG 886H при проведении широкомасштабных работ по строительству дорог, в больших карьерах, выработках и т.п.
Вес колёсного погрузчика Лигонг CLG 886H составляет 25,3 тонны, в качестве силовой установки используется 319-сильный дизельный двигатель Cummins экологического стандарта Tier 2, который собирается в США. В основе гидросистемы машины - два регулируемых аксиально-поршневых насоса с определением нагрузки, слиянием потоков и приоритетом рулевого управления. Коробка передач – полностью автоматическая, ZF Ergopower 4WG260, с системой регулировки сцепления AEB для быстрого и плавного переключения. Максимальная скорость движения вперёд – 38 км/час. Мосты – производства ZF, c дифференциалом с ограниченным проскальзыванием и гидравлическими тормозами «мокрого» типа.
Система контроля за плавностью хода LiuGong нового поколения в комбинации с функцией автоматического позиционирования ковша позволили значительно сократить ударные нагрузки, улучшив таким образом комфорт управления и увеличив долговечность машины. Плавность выполнения погрузочных операций и маневренность на площадке у погрузчика CLG 886H – одни из лучших в классе. Просыпание материала практически отсутствует, что говорит о повышении скорости и эффективности рабочих циклов, снижении расхода топлива и увеличении производительности и комфорта оператора.
Вес колёсного погрузчика Лигонг CLG 886H составляет 25,3 тонны, в качестве силовой установки используется 319-сильный дизельный двигатель Cummins экологического стандарта Tier 2, который собирается в США. В основе гидросистемы машины - два регулируемых аксиально-поршневых насоса с определением нагрузки, слиянием потоков и приоритетом рулевого управления. Коробка передач – полностью автоматическая, ZF Ergopower 4WG260, с системой регулировки сцепления AEB для быстрого и плавного переключения. Максимальная скорость движения вперёд – 38 км/час. Мосты – производства ZF, c дифференциалом с ограниченным проскальзыванием и гидравлическими тормозами «мокрого» типа.
Система контроля за плавностью хода LiuGong нового поколения в комбинации с функцией автоматического позиционирования ковша позволили значительно сократить ударные нагрузки, улучшив таким образом комфорт управления и увеличив долговечность машины. Плавность выполнения погрузочных операций и маневренность на площадке у погрузчика CLG 886H – одни из лучших в классе. Просыпание материала практически отсутствует, что говорит о повышении скорости и эффективности рабочих циклов, снижении расхода топлива и увеличении производительности и комфорта оператора.
Спецификация
ДВИГАТЕЛЬ
Экологический стандарт Tier 2 / Stage II
Марка Cummins
Модель QSM11
Макс. полная мощность 235 кВт (319 л. с.) при 1 500 об/мин
Макс. полезная мощность 223 кВт (303 л. с.) при 1 500 об/мин
Максимальный крутящий момент 1600 Н·м при 1400 об/мин
Рабочий объем 10.8 л
Количество цилиндров 6
Система подачи воздуха С турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздухо-воздушного типа
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии Промежуточный вал, переключение под нагрузкой
Гидротрансформатор Одноступенчатый, трехэлементный
Максимальная скорость движения, вперед 40 км/ч
Максимальная скорость движения, назад 27.5 км/ч
Количество передач переднего хода 4
Количество передач заднего хода 3
МОСТЫ
Тип переднего дифференциала С ограниченным проскальзыванием
Тип заднего дифференциала С ограниченным проскальзыванием
Качание оси ±12°
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Конфигурация рулевого управления Шарнирное сочленение
Давление разгрузки рулевой системы 20.7 МПа
ТОРМОЗА
Тип рабочего тормоза Дисковые тормоза мокрого типа
Привод рабочего тормоза Гидравлический
Тип стояночного тормоза Гибкий вал управления
Привод стояночного тормоза Гидравлический
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Тип главного насоса Поршневой + шестеренный
Давление разгрузки контура рабочего оборудования 23 МПа
Время подъема стрелы 5.8 с
Время выгрузки 1.4 с
Время опускания в плавающем режиме 3.3 с
Минимальное время полного цикла 10.5 с
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРЕЛЫ ПОГРУЗЧИКА со стандартным ковшом 4.5 м3
Опрокидывающая нагрузка – прямая (ISO 14397-1:2007) 20 378 кг
Опрокидывающая нагрузка при полном повороте (ISO 14397-1:2007) 17 560 кг
Усилие отрыва ковша 220 кН
A Максимальная высота шарнирного пальца 4 552 мм
B Максимальная высота выгрузки 3 300 мм
C Расстояние выгрузки на максимальной высоте 1 385 мм
D Максимальная глубина копания 100 мм
S1 Запрокидывание ковша на уровне земли 45°
S2 Запрокидывание ковша при перемещении 49°
S3 Запрокидывание ковша на максимальной высоте 61°
S4 Максимальный угол выгрузки на максимальной высоте 45°
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОВША
Стандартный ковш 3.5–7.0 м3
РАЗМЕРЫ
E Дорожный просвет 485 мм
G Колесная база 3 550 мм
H Высота до верхней точки кабины 3 580 мм
J Колея 2 270 мм
K Ширина по шинам 2 970 мм
L Длина с опущенным ковшом 9 300 мм
M Угол поворота, в каждую сторону 38°
P Задний угол свеса 26°
R1 Радиус поворота по внешней кромке ковша 7 550 мм
R2 Радиус поворота по внешней стороне шины 6 625 мм
ШИНЫ
Типоразмер шин 26.5–25
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА
Эксплуатационная масса 25 300 кг
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Топливный бак 420 л
Моторное масло 33 л
Система охлаждения 36 л
Гидравлическая система 220 л
Трансмиссия и гидротрансформатор 50 л
Оси, каждая 60 л
Экологический стандарт Tier 2 / Stage II
Марка Cummins
Модель QSM11
Макс. полная мощность 235 кВт (319 л. с.) при 1 500 об/мин
Макс. полезная мощность 223 кВт (303 л. с.) при 1 500 об/мин
Максимальный крутящий момент 1600 Н·м при 1400 об/мин
Рабочий объем 10.8 л
Количество цилиндров 6
Система подачи воздуха С турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздухо-воздушного типа
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии Промежуточный вал, переключение под нагрузкой
Гидротрансформатор Одноступенчатый, трехэлементный
Максимальная скорость движения, вперед 40 км/ч
Максимальная скорость движения, назад 27.5 км/ч
Количество передач переднего хода 4
Количество передач заднего хода 3
МОСТЫ
Тип переднего дифференциала С ограниченным проскальзыванием
Тип заднего дифференциала С ограниченным проскальзыванием
Качание оси ±12°
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Конфигурация рулевого управления Шарнирное сочленение
Давление разгрузки рулевой системы 20.7 МПа
ТОРМОЗА
Тип рабочего тормоза Дисковые тормоза мокрого типа
Привод рабочего тормоза Гидравлический
Тип стояночного тормоза Гибкий вал управления
Привод стояночного тормоза Гидравлический
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Тип главного насоса Поршневой + шестеренный
Давление разгрузки контура рабочего оборудования 23 МПа
Время подъема стрелы 5.8 с
Время выгрузки 1.4 с
Время опускания в плавающем режиме 3.3 с
Минимальное время полного цикла 10.5 с
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРЕЛЫ ПОГРУЗЧИКА со стандартным ковшом 4.5 м3
Опрокидывающая нагрузка – прямая (ISO 14397-1:2007) 20 378 кг
Опрокидывающая нагрузка при полном повороте (ISO 14397-1:2007) 17 560 кг
Усилие отрыва ковша 220 кН
A Максимальная высота шарнирного пальца 4 552 мм
B Максимальная высота выгрузки 3 300 мм
C Расстояние выгрузки на максимальной высоте 1 385 мм
D Максимальная глубина копания 100 мм
S1 Запрокидывание ковша на уровне земли 45°
S2 Запрокидывание ковша при перемещении 49°
S3 Запрокидывание ковша на максимальной высоте 61°
S4 Максимальный угол выгрузки на максимальной высоте 45°
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОВША
Стандартный ковш 3.5–7.0 м3
РАЗМЕРЫ
E Дорожный просвет 485 мм
G Колесная база 3 550 мм
H Высота до верхней точки кабины 3 580 мм
J Колея 2 270 мм
K Ширина по шинам 2 970 мм
L Длина с опущенным ковшом 9 300 мм
M Угол поворота, в каждую сторону 38°
P Задний угол свеса 26°
R1 Радиус поворота по внешней кромке ковша 7 550 мм
R2 Радиус поворота по внешней стороне шины 6 625 мм
ШИНЫ
Типоразмер шин 26.5–25
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА
Эксплуатационная масса 25 300 кг
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Топливный бак 420 л
Моторное масло 33 л
Система охлаждения 36 л
Гидравлическая система 220 л
Трансмиссия и гидротрансформатор 50 л
Оси, каждая 60 л